汽服股大涨 整车股价却暴跌！冰火两重天背后d88尊龙app安卓版是

　　首先是湖北省推出的限时一个月，企业 + 政府空前优惠的购车补贴政策，其中部分车型如

　　据统计，截至目前，已有至少 30 个汽车品牌参与降价，最高优惠超过 10 万元。

　　今年 7 月 1 日起，被称为最严苛排放标准的国六 B将正式实施。对比之前的标准， 国六 B 在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物排放等多方面有了更高要求，而此前使用 国六 A 排放标准车型过渡的车企必须在 7 月 1 日前加大库存清理力度。

　　然而，如此大范围的降价潮，以及汽车部分品牌的清仓式售罄，在二级市场上的反应，却颇有些冰火两重天的局面。截至 3 月 10 日午间收盘，A 股汽车服务板块大涨，中汽股份涨超 14%，中国中期 10% 涨停d88尊龙app安卓版，板块内阿尔特、特力 A 等股同样表现不俗。

　　车企的降价潮或许还与销量下滑有关。数据显示，今年 1-2 月份，乘用车累计销量 267.8 万辆，同比下降 19.8%。乘联会秘书长崔东树也直言，今年并未出现预期中的 开门红 。

　　有业内人士表示d88尊龙app安卓版， 汽车行业产能过剩d88尊龙app安卓版，很多车企销量不到 1 万辆，产销太低的话，生产线都没办法维持运营。所以要维持工厂运营，就必须通过降价的方式来增加订单，这是二线三线车企和一些小车企常用办法。因为一个车企长时间停工的话，供应链也会慢慢断裂，也就意味着企业的倒闭。

　　依据供需关系的变化，降价是车企或经销商不得不做出的选择。对于车企来说，短期可能解决了库存问题，回补了部分现金流d88尊龙app安卓版d88尊龙app安卓版，而中长期来看d88尊龙app安卓版，预期仍然不明朗。

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